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滴滴將碾壓Uber，合并不可避免
這一年里，世事瞬息萬變。2016年年中，Uber是全球共享出行服務(wù)的領(lǐng)頭羊，在美國國內(nèi)占主導(dǎo)地位，幾乎遍布全球各個地區(qū)。相比之下，滴滴出行在中國之外的地區(qū)鮮為人知。為了爭取國內(nèi)市場，滴滴與Uber長期角力。而今天，Uber在內(nèi)部問題和監(jiān)管沖突中迷失了方向，現(xiàn)金也在不斷流失（2017年虧損達50億美元...
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合并就是投降，滴滴是怎樣成長為Uber殺手的？
Uber投降了!也許不該用這么殘酷的詞總結(jié)Uber在中國的日子，但也沒有別的解釋，就在一年前Uber的創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克還說，中國是Uber頭等重要的市場，一年后，它的中國業(yè)務(wù)卻和滴滴出行合并了，作價350億美元。中國再重要，也得面對現(xiàn)實。昨天，卡蘭尼克在博客中宣布，Uber中國將出售給滴滴。...
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CEO日報：滴滴出行與Uber中國業(yè)務(wù)合并仍需反壟斷部門批準(zhǔn)
【大公司新聞】Uber中國業(yè)務(wù)出售，仍需反壟斷部門批準(zhǔn)中國叫車服務(wù)業(yè)龍頭滴滴出行與Uber之間350億美元的合并交易，尚未最終確定，因為據(jù)中國商務(wù)部稱，其尚未收到批準(zhǔn)此次合并所需要的兩家公司的必要文件。之前曾經(jīng)有人質(zhì)疑，該筆交易是否需要獲得反壟斷部門的批準(zhǔn)，因為到目前為止兩家公司在中國均未實現(xiàn)盈利，...
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滴滴遭遇危機，Uber近況如何？
圖片來源：視覺中國達拉·科斯羅薩西離開艾派迪公司，接替特拉維斯·卡拉尼克成為Uber的首席執(zhí)行官后，他為Uber的一系列可能致命的商業(yè)失誤承擔(dān)了責(zé)任，保持了公司的高速增長，并且積極準(zhǔn)備推動公司上市。當(dāng)時的Uber已經(jīng)成了政府、競爭對手、員工和客戶的眾矢之的，很多人都在質(zhì)疑它的道德水平。在多數(shù)人看來，...
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滴滴收購Uber中國一定會獲批
作為反壟斷監(jiān)管部門之一，中國商務(wù)部表示，需要對滴滴出行收購Uber中國進行審核，但尚未收到相關(guān)文件。這多少有些出人意料。路透社本周二報道，滴滴和Uber中國合并后的價值約為350億美元（滴滴估值280億美元，Uber中國估值70億美元），由此建立的新公司幾乎處于壟斷地位。商務(wù)部稱要對此進行審核。該部...
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滴滴優(yōu)步合并后的壟斷并不可怕
8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會。Uber創(chuàng)始TravisKalanick也將加入滴滴出行董事會。雙方達成戰(zhàn)略協(xié)議后,?滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止桑蔀閷Ψ降纳?..
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Uber擬出售部分滴滴股權(quán)，軟銀接盤
9月17日，據(jù)彭博社報道，全球打車軟件巨頭Uber Technologies Inc.正尋求出售一部分其持有的價值63億美元的滴滴出行股權(quán)。 知情人士透露，Uber首席執(zhí)行官達拉?科斯羅沙希正在與滴滴出行和軟銀集團討論出售股權(quán)的事宜。軟銀集團同為Uber和滴滴出行的大股東。據(jù)悉，三方討論了多種可能...
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滴滴將開拓歐洲、非洲、中東等市場，與 Uber 在海外競爭
近期滴滴對國際化事業(yè)部進行了調(diào)整。在國際化出行方面，滴滴接下來將著手開拓歐洲、中東、非洲等新市場。目前滴滴尚無明確計劃進入美國和東南亞。...
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太貴賣不出去，沒盈利無法上市，獨角獸難免自相吞噬
這是科技行業(yè)瘋狂大并購的一年。但有一點，所有這些大手筆交易，包括軟銀斥資320億美元收購ARM控股，微軟以262億美元的價格拿下領(lǐng)英，威瑞森以48億美元的價格收購雅虎，甚至是甲骨文和特斯拉分別斥資93億美元和28億美元買下NetSuite和SolarCity，都不涉及任何價值10億美元的科技獨角獸公...
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對抗Uber：滴滴快的與Lyft攜手組成跨國打車聯(lián)盟
本周三（9月16日），Uber在中國的最大對手滴滴快的與美國打車服務(wù)初創(chuàng)企業(yè)Lyft共同宣布，滴滴快的已向后者投資1億美元。滴滴快的是在今年春天和日本企業(yè)樂天、美國投資大亨卡爾?伊坎及其他團隊共同進行的投資。而有關(guān)這筆巨額投資的傳聞直到上周才被《華爾街日報》首次報道出來。Lyft總裁約翰?齊默在新聞...
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